2020年第十批进口废纸核定量5.665万吨

在之前的文章中，小编曾分析指出，从已公布的三季度名单可看出，几乎所有企业的获批数量与二季度完全相同，这是过去两年中所未有的。2018年和2019年，企业每年获批数量随季度递减。而今年三季度则与二季度完全相同。

而本批次中，玖龙纸业的两家公司河北玖龙和沈阳玖龙的审批量甚至超过了二季度的数量。

在严格禁废的大背景下，这样的持平甚至增长说明什么呢？

小编想答案很可能是大部分企业提前预支或者部分预支了四季度的进口量。

中国生态环境部新闻发言人刘友宾6月30日在北京曾表示，自2021年起，中国全面禁止固体废物进口，生态环境部将不再受理和审批固体废物进口相关申请。

受此影响，国外主要船运公司纷纷发布禁运令，上个月，地中海航运公司(MSC Mediterranean shipping Company)和赫伯罗特公司(hapagu - lloyd)先后向全球航运代理发布拒绝接受废纸等固体废物订单的通知。7月20日，马士基又发布公告称，为满足中国对固体废物的进口要求，马士基从2020年9月1日（计划离港时间）起，将停止接收运至中国内地和香港的固体废物类货物。

虽然中国政府公布的禁运令是从2021年起，但是，今年受新冠疫情影响，全球的航运都受到了严重冲击，货物大面积滞港、船期延迟或取消等等事情不断发生，因此船公司从确保货物顺利通关的因素考虑，将固体废物的接单截止日定到了9月1日。

对国内造纸企业来说，现在不单要考虑四季度的最后一批进口量，还要同时考虑物流能否顺利完成。从目前形势来看，2020年四季度进口废纸供应中断的可能性正在不断加大！